1、孚能科技24GWh太阳集团ok138cn电池项目落子芜湖
8月29日，孚能科技与安徽省芜湖三山经开区管委会签订投资合作协议书，该项目将分两个子项目建设，第一个子项目12GWH预计2021年10月开工，第二个子项目将根据双方约定和客户及市场需求适时启动。
特斯拉合作的厂商，除了宁德时代和LG化学，还包括了亿纬锂能等。据悉，特斯拉目前考虑的合作方式之一是特斯拉进行设计 4680 电池，由电池厂家代工生产。4680 大圆柱电池是一项新技术，行业预计会在 2023 年量产，不过，目前有不少公司还没出样品。
7月上海市纯电动微型轿车总上险量为60辆，环比下降约92%。实际上，于上海纯电动乘用车市场而言，纯电动微型车所占的份额也并不大。今年1-7月，上海纯电动乘用车总上险量为81218辆，而纯电动微型车总上险量为4451辆，占比约为5.5%。
上海对纯电动微型车上牌政策调整的目的之一或出于产品安全考虑，虽然微型电动车制造是按照国家标准设计，但这类车型的安全配置相对匮乏。而作为一线城市，上海此举意在促进太阳集团ok138cn汽车的消费升级，倒逼消费者购买质量更高、续航里程更长的高品质太阳集团ok138cn汽车。
太阳集团ok138cn汽车全面“绿牌”的政策本身是不可持续的，随着太阳集团ok138cn渗透率的提升，上海“绿牌”政策也将会调整。
4、宁德时代“卡位”高端智能汽车市场
近日，宁德时代入股吉利汽车旗下高端太阳集团ok138cn汽车品牌极氪智能科技有限公司（简称“极氪”），极氪是吉利汽车、吉利集团于今年3月成立的全新智能纯电品牌，并于4月正式发布首款量产车型极氪 001。
前不久，长安汽车携手华为、宁德时代联合打造的高端品牌“阿维塔”也初露真容。
宁德时代已经通过入股、合作配套、联合研发等方式提前部署国产高端智能汽车市场，为国产高端太阳集团ok138cn汽车品牌市场上量蓄力。
5、路特斯科技正式成立，获蔚来投资，未来5年推出4款全新电动车
8月31日，路特斯科技公司正式宣告成立，并将全球总部落户在武汉经济技术开发区。
未来，路特斯科技将整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。
目前，路特斯正在武汉建造智能工厂，该工厂计划于2021年内建成投产，具备年产能15万辆整车生产能力。作为全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂，武汉智能工厂实现“为1人，造1车”的定制体验。
近日该公司还与蔚来资本签署了投资协议，推动超高端纯电智能细分赛道的发展。
6、碳酸锂单价突破10万！电池回收有利可图！
8月30日，国内电池级碳酸锂市场均价为12.6万元/吨，单日涨5000元/吨，较8月29日涨4.12%。已经上市数年的太阳集团ok138cn车面临着“退役”，接下来太阳集团ok138cn车销售狂潮也将带来电池的汹涌更换潮，到2025年后，每年“退役”电池数量增长将超百万量级，动力电池回收产业有望成为下一个风口产业。
目前，除了格林美之外，上市企业中，天奇股份和湘潭电化也是国内出色的电池回收利用企业。
7、上半年亏损48亿元，恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段
8月30日晚恒大汽车披露2021年半年报业绩：上半年实现营收69.2亿元，同比增长53.5%；归母净利润亏损47.86亿元，恒大汽车整体亏损48.22亿元，同比扩大96.25%。整体亏损大幅扩大主要因为电池销售收入减少，卡耐工厂按照新电池产品改造升级，在报告期内继续清理原有旧型号电池库存。
该公司研发的恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段，假如在短期内缺乏进一步资金投入，太阳集团ok138cn汽车量产时间表有可能需要推迟。
8、锂盐产品收入增速均值达263% 还未进入利润大规模释放阶段
供求关系的失衡，直接导致了锂辉石及碳酸锂等锂盐价格的上涨，带动该产业链景气度快速回升。
8月30日晚，全球锂盐产量排名第二的赣锋锂业发布半年报，当期公司在营收增长70.27%的基础上，净利润实现了805.29%的增长。
锂盐收入放量，盈利恢复刚起步。就收入绝对值来看，赣锋锂业、天齐锂业和盛新锂能位居前三甲，分别达29.6亿元、14.9亿元和9.92亿元。增长“含金量”更高，兼具规模和增速优势的公司是盛新锂能，其上半年锂盐收入仅次于两家龙头，同比增速更是达到484.2%。
高景气度延续，三季度碳酸锂再升26.1%。进入三季度后，锂盐企业的盈利能力仍然有望进一步扩张。锂盐业务集中度较高的上市公司，分别为赣锋锂业、天齐锂业、盛新锂能和融捷股份。
